Potente fattore di unificazione, la rete stradale ha giocato - all'indomani del ritorno della regione del Sahara alla madrepatria - un ruolo di primo piano nello sviluppo della regione.
Difatti, la rete stradale ha accompagnato il riassestamento delle aree portuali e ha ugualmente creato una complementarità diretta tra vie terrestri e marittime che ha seguito un doppio orientamento: in direzione est-ovest per facilitare l'accesso al mare partendo dalle regioni interne, in direzione nord-sud per creare un collegamento diretto con i differenti poli di sviluppo situati a nord del paese.
Subito dopo la liberazione, il programma di costruzione di una rete stradale nella regione del Sahara si è posto principalmente i seguenti obiettivi:
- Assicurare l'invio di prodotti di prima necessità per l'approvvigionamento delle popolazioni. La realizzazione di collegamenti stradali ha permesso il ricongiungimento della regione ai centri di produzione e di distribuzione nazionali, particolarmente alle ricche pianure agricole del Souss.
- Rompere l'isolamento geografico della regione attraverso la creazione di collegamenti integrati alla rete nazionale. La realizzazione di assi stradali conformi alla norme di legge ha consentito un prolungamento della rete nazionale e consolidato i collegamenti nord e sud tra Regno del Marocco, Mauritania, Senegal ed il resto dei paesi subsahariani.
- Migliorare i collegamenti interni creando un tessuto di strade che, collegando centri rurali ad agglomerati urbani, favorisca gli scambi intra regionali.
La rete stradale della regione contava inizialmente solo 70 km di strade costruite secondo standard moderni. Il resto era a stento praticabile: si riduceva ad un insieme di vie composte di materiali naturali sui quali era applicato un leggero strato di asfalto molto poco resistente.
Dal 1975, il Regno del Marocco ha investito grosse cifre per il rafforzamento della rete stradale e questo nonostante le dfficoltà di realizzazione che un lavoro di queto tipo comporta in un ambiente desertico (manutenzione, insabbiamento…) Il seguente quadro presenta lo stato della rete stradale nella regione del Sahara al 31 dicembre 2005 (in chilometri):
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Regione |
Con rivestimento |
Senza rivestimento |
Totale |
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Oued Eddahab-Lagouira |
785 |
2 487 |
3 272 |
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Laâyoune-Boujdour-Sakia Al Hamra |
949 |
528 |
1 477 |
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Guelmim-Smara |
1 846 |
2.862 |
4 708 |
Altri progetti di rivestimento di strade sono stati programmati e intrapresi tra il 2005 e il 2007, nell’ambito di un programma di costruzione di rete stradale nazonale e rurale. I dati relativi a questi progetti saranno pubblicati successivamente.
Cartografia della rete stradale nazionale
Rete stradale della regione Laâyoune/Boujdour
Rete stradale della regione Dakhla/Aousserd
Rete stradale della regione di Smara
Fonte: Direzione delle Strade (2007).